这代车主爆改车标，已经催生出一种“公路弹幕文化”

一个不起眼的东西，车标，已成为了当代话题的风向标。

前些日子能刷到特朗普马斯克哥俩好的新闻，这些日子这样式的车就已经上路了。

路上爱乱瞟的朋友们应该也早有体感。

它们已经如同当代公路弹幕。

出去开一圈，烂梗好梗均会以一种很自然的方式流入脑子里。

但如果用要更恰当的方式来形容，那还是“个性签名”更合适一些。

过去喜欢在个签里作文章的朋友们如今都长大了，正开始搞车标。

但现在搞车标这回事，和早期那种土味车贴还是有一定差别的。

它并非是自由发挥，而是命题作文。

核心在于，要和其本身的文字/logo融合在一起，形成一种嘴很贫的捧哏式效果。

属于一种视觉上的相声。

单字要精准点睛。

多字要在谐音上开花。

特殊名词则考验文化。

有人还给这种“戴着镣铐跳街舞”的玩法起了个雅名，叫公路文学。

比较大的作用是能有效缓解任何后方车主的路怒情绪，形成让对方“一看二笑三拍照”的连招效果。

每一个合格作品都必须达成三秒内让后车司机笑出声的KPI。

而这种文体，其实称得上历史悠久，早十几年前就有过。但因为那时候玩得还是比较土味和收敛，所以相对是不流行的。

如今会发扬光大，主要是因为新能源品牌多了。

新能源车主普遍年轻、会整活自然是其中的一方面原因，但更多还是因为新能源品牌们提供了广阔的整活土壤。

毕竟它们起名都没那么板正。

都喜欢用未来感字眼，再来点科技风，也有可能在接地气和高端感间反复横跳。但最重要的是念起来要舒服，“口感”得像个大词。

所以很适合玩谐音梗。

在这之中，两位选手是在数量上比较脱颖而出的，分别是极氪和理想。因为它们本身品牌名字都有一定寓意，所以很适合搞一下子。

前者看的是动感。

后者看的是野心。

虽说它们在数量上胜出了，但因为公式感太强了，在公路文学上表现不算优秀。

因为搞车标梗还有个特性：硬玩的才好玩。

比如，虽说蔚来车主里不一定有多少莫文蔚粉丝，但改成“莫文蔚来了”的车标数不胜数。

问界虽然属于命题作文里较难的一位，但口音上去了，界就都不算事。

欧拉好猫这种本身就有些意义不明的词，硬接一下也不是不行。

它们看似随意，但实际切合着当下社交媒体的传播密码：要有互动性，能引发二度创作，要带点冒犯感，还得控制在品牌法务懒得追究的灰色地带。

在这类爆改新能源的车主们加入之后，公路文学也就此进入了勃发期。

去年人们还在闷头研究如何抠掉华晨宝马，今年已经彻底接上地气了。

有意思的是，它还刚好和其他风气相重合。

一边是人们在朋友圈里搞预制照片“死装”，一边是公路成为最真实的秀场。

一边是车企疯狂用“重新定义”造句，一边是车主们自己定义品牌。

这让公路文学，成了如今人们眼前具黑色幽默的叛逆宣言。

叛的是朝九晚五的拥挤车流，商品符号。

和很有可能过不了的年审。